
Informacje o produkcie
Zastosowanie:
Bezpieczne uruchamianie połączenia śrubowego drążka sterującego (odkręcanie – regulacja – dokręcanie) podczas demontażu i montażu komory ciśnieniowej z czujnikiem położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalin
- Praca w stanie wbudowanym jest możliwa
- Wkładka klucza nasadowego (podwójny sześciokąt), z nacięciem z boku
- Może być używany w połączeniu z podwójnym kluczem oczkowym HAZET 615-S 10 x 12
- Do silników Common Rail 2,0 l (4-cylindrowy silnik wysokoprężny)
- VW Golf Bj. 2009 → ∙ Golf Plus Bj. 2009 → ∙ Eos Bj. 2006 → ∙ Jetta Bj. 2006 → ∙ Passat Bj. 2006 → ∙ Passat CC Bj. 2009 → ∙ Beetle Bj. 2011 → ∙ Scirocco Bj. 2009 → ∙ Tiguan zbudowany w 2008 → ∙ Transporter zbudowany w 2010 →
- AUDI A3 rok modelowy 2004 → ∙ TT rok modelowy 2008 → 2014
- SEAT Altea rok produkcji 2006 → ∙ Leon rok produkcji 2006 → 2012 ∙ Toledo rok produkcji 2006 → 2009
- ŠKODA Octavia rok modelowy 2006 → 2013 ∙ Znakomity rok modelowy 2009 → 2015 ∙ Yeti rok modelowy 2009 →
- Kod silnika diesel:
CAAA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFFD, CBDC, CLCA, CLJA, CBAA, CFFA, CJAA, CBAB, CTHC, CFFB, CFJA, CBBB, CBAC, CFGA, CRBC, CRLB, CBBA , CBDA, CBDA, CEGA, BKP, BMA, BMR, BKD, AZV - Wyprodukowane w Niemczech
- Napęd: kwadratowy 6,3 mm (1/4 cala)
- Wyjście: zewnętrzny profil z podwójnym sześciokątem
- Rozmiar klucza: 10 mm
- Wymiary/długość: 57 mm
- Średnica d1 (na wyjściu): 15 mm
- Średnica d2 (na napędzie): 15 mm
- Do obsługi ręcznej