Zastosowanie:
Bezpieczne uruchamianie połączenia śrubowego drążka sterującego (odkręcanie – regulacja – dokręcanie) podczas demontażu i montażu komory ciśnieniowej z czujnikiem położenia regulatora ciśnienia doładowania na turbosprężarce spalin

• Praca w stanie wbudowanym jest możliwa
• Wkładka klucza nasadowego (podwójny sześciokąt), z nacięciem z boku
• Może być używany w połączeniu z podwójnym kluczem oczkowym HAZET 615-S 10 x 12
• Do silników Common Rail 2,0 l (4-cylindrowy silnik wysokoprężny)
• VW Golf Bj. 2009 → ∙ Golf Plus Bj. 2009 → ∙ Eos Bj. 2006 → ∙ Jetta Bj. 2006 → ∙ Passat Bj. 2006 → ∙ Passat CC Bj. 2009 → ∙ Beetle Bj. 2011 → ∙ Scirocco Bj. 2009 → ∙ Tiguan zbudowany w 2008 → ∙ Transporter zbudowany w 2010 →
• AUDI A3 rok modelowy 2004 → ∙ TT rok modelowy 2008 → 2014
• SEAT Altea rok produkcji 2006 → ∙ Leon rok produkcji 2006 → 2012 ∙ Toledo rok produkcji 2006 → 2009
• ŠKODA Octavia rok modelowy 2006 → 2013 ∙ Znakomity rok modelowy 2009 → 2015 ∙ Yeti rok modelowy 2009 →
• Kod silnika diesel:
  CAAA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFFD, CBDC, CLCA, CLJA, CBAA, CFFA, CJAA, CBAB, CTHC, CFFB, CFJA, CBBB, CBAC, CFGA, CRBC, CRLB, CBBA , CBDA, CBDA, CEGA, BKP, BMA, BMR, BKD, AZV
• Wyprodukowane w Niemczech
• Napęd: kwadratowy 6,3 mm (1/4 cala)
• Wyjście: zewnętrzny profil z podwójnym sześciokątem
• Rozmiar klucza: 10 mm
• Wymiary/długość: 57 mm
• Średnica d1 (na wyjściu): 15 mm
• Średnica d2 (na napędzie): 15 mm
• Do obsługi ręcznej